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Dienstag, 23. Oktober 2007
Quito. Die Stadt, in der die Busse niemals stillstehen
roesi, 19:57h
Da der Strassenverkehr hier lebensgefaehrlich ist, die Hoehe, die huegelige Beschaffenheit der Stadt und die eher gemuetliche Lebenseinstellung der Ecuadorianer das Fahrradfahren verbieten, muss man sich auf ein sehr eigenes System der Fortbewegung einstellen, das da heisst: Busfahren.
Wer denkt, dass das mehr oder weniger das gleiche wie in Europa sein muss, ist aber auf dem Holzweg, zumal es hier weder Fahrkarten noch Fahrpläne gibt und Bushaltestellen im Grunde überflüssig sind....So wird das Busfahren zu einer Sache, dass vom gemeinen Gringo ein gewisses Antizipationsvermögen erfordert.
Zum "Fahrplan": Alle paar Minuten kommen halt ein paar Busse.
Wo sie hinfahren, steht auf der Vorderseite. Ist allerdings unnötig, sich die Mühe zu machen, sein Ziel auf den Tafeln zu suchen. Schließlich fährt in jedem Bus neben dem Fahrer noch ein Kontrolleur mit, der sich während der Fahrt aus der immer geöffneten Tür hängt und den Passasnten die Fahrtrichtung entgegenschreit. Soweit, so gut.
Wenn man dann aus den Tafeln oder dem Geschrei des Kontrolleurs den richtigen Bus gefunden hat, gehts ans Einsteigen, wobei der Busfahrer zumindest bei einer kleinen Anzahl von Leuten keine Anstalten macht, länger als eine Zehntelsekunde anzuhalten. Man muss sich dann halt einen der draußen angebrachten Haltegriffe schnappen und mit Schwung in den Bus begeben, der nämlich ziemlich bald wieder Geschwinfigkeit aufnimmt. Um als Gringo zu zeigen, dass man mit der Situation umgehen kann, sollte man möglichst entspannt dreinzuschauen, auch wenn man gerade Todesangst hat, aus dem mit Vollgas beschleunigtem Bus wieder herauszufallen, da sich im Eingang immer die meisten Leute tummeln.
Zu den Haltestellen: Gibts zwar, haben aber ungfähr die gleiche Bedeutung wie Ampeln: Schönes Hilfsmittel, braucht aber in Wirklichkeit keine Sau.
Schließlich reicht es, den Arm zu heben, um seine eigene "Haltestelle" zu schaffen. Der Bus bremst dann ab und man sollte wieder schnell den Haltegriff nehmen. Zum Aussteigen reicht es, dem Kontrolleur/Marktschreier das Geld für die Fahrt (20 cent) in die Hand zu drücken und "gracias" zu sagen, wenn man rauswill, um dann möglichst elegant den Ausstieg zu meistern.
Wenn man alleine den Bus verlassen will, sollte man das eh besser tun, wenn der Bus steht. Man kann sonst nur inständig hoffen, dass der Fahrer wirklich gewillt ist, anzuhalten. Der Zeitpunkt des Ausstieges wird mit den Worten "siga, por favor" markiert. Mir wurde der Ausspruch allerdings auch schon mal bei einer Geschwindigkeit von ca. 15-20 km/h zugeworfen, und um zu zeigen, dass er keinesfalls gewillt ist, weiter abzubremsen, zog der Fahrer mit dem Bus auf die mittlere Spur, so dass ich mich nach dem Ausstieg auf der rechten Spur einer (leeren) Hauptverkehrstraße wiederfand.
Man kann vermuten, dass es für die Busse nicht gut ist, komplett anzuhalten, schließlich kostet aus dem Stand anfahren mehr Sprit. Außerdem haben sie vermutlich Angst, dass der Bus absterben könnte, wenn man allzu oft anhält. Allzu lange können hier die Motoren eh nicht halten, denn die riesigen schwarzen (Dreck-)Wolken, die die Busse ausstoßen, deuten nicht gerade auf gutes Benzin hin. Insgesamt ist der Innenraum der Busse, dass muss man sagen, zumindest in Quito und die Langstreckenbusse von guter Qualität und kann sich eigentlich halbwegs gut mit mitteleuropäischen messen lassen. Wobei hier noch eine Eigenart dazukommt, denn hier werden die Fahrgäste mit leichter (Latino-) Musik "versorgt", die einem aus Pioneer-Boxen (!) entegegenschallt...
Es passiert auch allgemein mehr in den Fahrten... Pro Fahrt steigt mindestens ein Mensch zu, der Kartoffel-, Bananenchips (sind aber andere Arten von Bananen, aus denen Chips gemacht werden, keine Angst), allgemein Süßigkeiten oder sowas Tolles wie Haarklammern verkaufen will. So wird der Bus zu ner Art Markt. Gestern stieg ein Mann zu, der mit seiner Gitarre ein Liedchen sang…
Allgemein ist auch, anders als in D, die "Gefahr" da, schon mal einfach von den Leuten angesprochen zu werden, gerade weil man als hellhäutiger schon etwas auffällt. Ein Mann hat mich mal auf einer etwas längeren Busfahrt angesprochen, wie ich denn nach Ecuador komme etc... Er hatte natürlich irgendeinen Verwandten in D (hat jeder irgendwie, selbst wenns nur der Schwippschwager der 23. Cousine ist), und nach kuzer Zeit holte er Zettel und Stift und lud mich mitsamt meiner Gastfamile zu sich nach Hause ein. Kann man in D vergessen sowas....
Fazit: Busfahren ist ne interessante Sache, langweilig wie in D kann es nie werden…
Bis bald!
---------------------------------------------------
Quito: La ciudad en donde los buses nunca paran.
El tráfico es peligroso, los coches son bastante caros, la altura hace cada movimiento más trabajoso y a causa de las montañas no se puede recomendar andar en bicicleta. La solución para llegar de A hacia B es un sistema de transportación con sus propias reglas … : Ir en bus…
Quien piensa que debería ser lo mismo que en Europa, debe ir a Quitó para verlo… no hay boletos ni horarios y además las paradas son innecesarias. Así los pasajes en el bus se convierten a una cosa que cuesta al menos un poco de capacidad de anticipación para el gringo común…
El horario: Cada cinco (o algo así) minutos llegan buses/ guaguas / micros (se puede elegir expresiones apropiadas de su país). Este es el plan. A donde van está escrito en la ventana delantera… Pero no es necesario buscar su dirección en las tablas porque siempre hay un ayudante que se cuelga por fuera del bus para gritar a donde van….
Pero bueno…
Si se encontró- sería por las tablas o por los gritos de los “charlatanes”- el bus adecuado al que hay que entrar… Nada seria más fácil que eso si el conductor quiteño tendría ganas de parar por más tiempo que un décimo segundo… Entonces se tiene que tomar uno de los asideros por fuera y ponerse rápidamente por dentro del vehiculo que muy pronto acelerará fuertemente. El gringo para demostrar que se puede adaptar, debe poner una cara tranquila- aunque realmente tiene mucho miedo por si se cae del bus que luego irá a altísima velocidad…
Las paradas: Hay, pero su importancia es casi lo mismo que los semáforos: Una ayuda buena, pero realmente superflua. Realmente es suficiente subir el brazo para crear su propia “parada”. El bus frena y otra vez es importante tomar un asidero.
Para bajar hay que pagar 25 centavos al ayudante, decir “gracias” y concentrarse para no caerse bajando…. Lo mejor seria en los mayores casos irse cuando el bus esta parado--- o esperar la piedad del conductor si realmente quiere parar… El tiempo para bajar las marcan las palabras “siga por favor”- no importa si el bus para, ni su velocidad… Un día me lo avisaron a una velocidad de algo como 15 km/h… Y para mostrar que no tuve muchas ganas de frenar más, condujo hacia la mitad de la calle y después de bajarme me encuentro en la traza derecha de una autopista (vacía, al menos)….
Además hay que suponer que no es un buen consejo parar completamente porque quizás tienen miedo que el bus se muera por que el humo negro que vomita el escape parece petróleo y contiene al menos 50 % agua, plástico y algo venenoso… ¿?
Bueno el interior de los buses es de una calidad relativamente buena y se puede comparar con los de Europa… Una característica más es que los pasajeros están surtidos con música latina (Música Romántica, Salsa, Cumbia…) , que suena de los parlantes de Pioneer- que posiblemente son las cosas mas caras en todo el bus…
En todo hay que decir que en comparación es mucho más lo que sucede por un simple pasaje… Por lo menos una persona, pero a menudo de cinco a diez, en 15 minutos sube para vender papas y bananas fritas (bueno estos con tipos diferentes de plátanos), dulces y cosas importantes como esferos/ bolígrafos/ lápices (borre las palabras no usados en su país)… Así se puede ver el bus más o menos como un mercado pequeño… Ayer subió un hombre cantando una canción con su guitarra…
Generalmente hay un “peligro” que existe gente que quieren tener una conversación- completamente diferente a Alemania obviamente…. Un hombre, por ejemplo, empezó una conversación en que resultó que tiene un pariente en Alemania (no es tan raro… casi cada persona tiene alguien allá, si sería el primo del perro del vecino de la madre…), después sacó un esfero y papel para escribir su dirección y me invitó y a mi familia ecuatoriana también… ESO realmente seria imposibilísimo en mi país querido…
Conclusión: Ir en bus en Ecuador es bastante “entretenido” y al menos jamás puede ser tan aburrido como en Alemania…
Wer denkt, dass das mehr oder weniger das gleiche wie in Europa sein muss, ist aber auf dem Holzweg, zumal es hier weder Fahrkarten noch Fahrpläne gibt und Bushaltestellen im Grunde überflüssig sind....So wird das Busfahren zu einer Sache, dass vom gemeinen Gringo ein gewisses Antizipationsvermögen erfordert.
Zum "Fahrplan": Alle paar Minuten kommen halt ein paar Busse.
Wo sie hinfahren, steht auf der Vorderseite. Ist allerdings unnötig, sich die Mühe zu machen, sein Ziel auf den Tafeln zu suchen. Schließlich fährt in jedem Bus neben dem Fahrer noch ein Kontrolleur mit, der sich während der Fahrt aus der immer geöffneten Tür hängt und den Passasnten die Fahrtrichtung entgegenschreit. Soweit, so gut.
Wenn man dann aus den Tafeln oder dem Geschrei des Kontrolleurs den richtigen Bus gefunden hat, gehts ans Einsteigen, wobei der Busfahrer zumindest bei einer kleinen Anzahl von Leuten keine Anstalten macht, länger als eine Zehntelsekunde anzuhalten. Man muss sich dann halt einen der draußen angebrachten Haltegriffe schnappen und mit Schwung in den Bus begeben, der nämlich ziemlich bald wieder Geschwinfigkeit aufnimmt. Um als Gringo zu zeigen, dass man mit der Situation umgehen kann, sollte man möglichst entspannt dreinzuschauen, auch wenn man gerade Todesangst hat, aus dem mit Vollgas beschleunigtem Bus wieder herauszufallen, da sich im Eingang immer die meisten Leute tummeln.
Zu den Haltestellen: Gibts zwar, haben aber ungfähr die gleiche Bedeutung wie Ampeln: Schönes Hilfsmittel, braucht aber in Wirklichkeit keine Sau.
Schließlich reicht es, den Arm zu heben, um seine eigene "Haltestelle" zu schaffen. Der Bus bremst dann ab und man sollte wieder schnell den Haltegriff nehmen. Zum Aussteigen reicht es, dem Kontrolleur/Marktschreier das Geld für die Fahrt (20 cent) in die Hand zu drücken und "gracias" zu sagen, wenn man rauswill, um dann möglichst elegant den Ausstieg zu meistern.
Wenn man alleine den Bus verlassen will, sollte man das eh besser tun, wenn der Bus steht. Man kann sonst nur inständig hoffen, dass der Fahrer wirklich gewillt ist, anzuhalten. Der Zeitpunkt des Ausstieges wird mit den Worten "siga, por favor" markiert. Mir wurde der Ausspruch allerdings auch schon mal bei einer Geschwindigkeit von ca. 15-20 km/h zugeworfen, und um zu zeigen, dass er keinesfalls gewillt ist, weiter abzubremsen, zog der Fahrer mit dem Bus auf die mittlere Spur, so dass ich mich nach dem Ausstieg auf der rechten Spur einer (leeren) Hauptverkehrstraße wiederfand.
Man kann vermuten, dass es für die Busse nicht gut ist, komplett anzuhalten, schließlich kostet aus dem Stand anfahren mehr Sprit. Außerdem haben sie vermutlich Angst, dass der Bus absterben könnte, wenn man allzu oft anhält. Allzu lange können hier die Motoren eh nicht halten, denn die riesigen schwarzen (Dreck-)Wolken, die die Busse ausstoßen, deuten nicht gerade auf gutes Benzin hin. Insgesamt ist der Innenraum der Busse, dass muss man sagen, zumindest in Quito und die Langstreckenbusse von guter Qualität und kann sich eigentlich halbwegs gut mit mitteleuropäischen messen lassen. Wobei hier noch eine Eigenart dazukommt, denn hier werden die Fahrgäste mit leichter (Latino-) Musik "versorgt", die einem aus Pioneer-Boxen (!) entegegenschallt...
Es passiert auch allgemein mehr in den Fahrten... Pro Fahrt steigt mindestens ein Mensch zu, der Kartoffel-, Bananenchips (sind aber andere Arten von Bananen, aus denen Chips gemacht werden, keine Angst), allgemein Süßigkeiten oder sowas Tolles wie Haarklammern verkaufen will. So wird der Bus zu ner Art Markt. Gestern stieg ein Mann zu, der mit seiner Gitarre ein Liedchen sang…
Allgemein ist auch, anders als in D, die "Gefahr" da, schon mal einfach von den Leuten angesprochen zu werden, gerade weil man als hellhäutiger schon etwas auffällt. Ein Mann hat mich mal auf einer etwas längeren Busfahrt angesprochen, wie ich denn nach Ecuador komme etc... Er hatte natürlich irgendeinen Verwandten in D (hat jeder irgendwie, selbst wenns nur der Schwippschwager der 23. Cousine ist), und nach kuzer Zeit holte er Zettel und Stift und lud mich mitsamt meiner Gastfamile zu sich nach Hause ein. Kann man in D vergessen sowas....
Fazit: Busfahren ist ne interessante Sache, langweilig wie in D kann es nie werden…
Bis bald!
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Quito: La ciudad en donde los buses nunca paran.
El tráfico es peligroso, los coches son bastante caros, la altura hace cada movimiento más trabajoso y a causa de las montañas no se puede recomendar andar en bicicleta. La solución para llegar de A hacia B es un sistema de transportación con sus propias reglas … : Ir en bus…
Quien piensa que debería ser lo mismo que en Europa, debe ir a Quitó para verlo… no hay boletos ni horarios y además las paradas son innecesarias. Así los pasajes en el bus se convierten a una cosa que cuesta al menos un poco de capacidad de anticipación para el gringo común…
El horario: Cada cinco (o algo así) minutos llegan buses/ guaguas / micros (se puede elegir expresiones apropiadas de su país). Este es el plan. A donde van está escrito en la ventana delantera… Pero no es necesario buscar su dirección en las tablas porque siempre hay un ayudante que se cuelga por fuera del bus para gritar a donde van….
Pero bueno…
Si se encontró- sería por las tablas o por los gritos de los “charlatanes”- el bus adecuado al que hay que entrar… Nada seria más fácil que eso si el conductor quiteño tendría ganas de parar por más tiempo que un décimo segundo… Entonces se tiene que tomar uno de los asideros por fuera y ponerse rápidamente por dentro del vehiculo que muy pronto acelerará fuertemente. El gringo para demostrar que se puede adaptar, debe poner una cara tranquila- aunque realmente tiene mucho miedo por si se cae del bus que luego irá a altísima velocidad…
Las paradas: Hay, pero su importancia es casi lo mismo que los semáforos: Una ayuda buena, pero realmente superflua. Realmente es suficiente subir el brazo para crear su propia “parada”. El bus frena y otra vez es importante tomar un asidero.
Para bajar hay que pagar 25 centavos al ayudante, decir “gracias” y concentrarse para no caerse bajando…. Lo mejor seria en los mayores casos irse cuando el bus esta parado--- o esperar la piedad del conductor si realmente quiere parar… El tiempo para bajar las marcan las palabras “siga por favor”- no importa si el bus para, ni su velocidad… Un día me lo avisaron a una velocidad de algo como 15 km/h… Y para mostrar que no tuve muchas ganas de frenar más, condujo hacia la mitad de la calle y después de bajarme me encuentro en la traza derecha de una autopista (vacía, al menos)….
Además hay que suponer que no es un buen consejo parar completamente porque quizás tienen miedo que el bus se muera por que el humo negro que vomita el escape parece petróleo y contiene al menos 50 % agua, plástico y algo venenoso… ¿?
Bueno el interior de los buses es de una calidad relativamente buena y se puede comparar con los de Europa… Una característica más es que los pasajeros están surtidos con música latina (Música Romántica, Salsa, Cumbia…) , que suena de los parlantes de Pioneer- que posiblemente son las cosas mas caras en todo el bus…
En todo hay que decir que en comparación es mucho más lo que sucede por un simple pasaje… Por lo menos una persona, pero a menudo de cinco a diez, en 15 minutos sube para vender papas y bananas fritas (bueno estos con tipos diferentes de plátanos), dulces y cosas importantes como esferos/ bolígrafos/ lápices (borre las palabras no usados en su país)… Así se puede ver el bus más o menos como un mercado pequeño… Ayer subió un hombre cantando una canción con su guitarra…
Generalmente hay un “peligro” que existe gente que quieren tener una conversación- completamente diferente a Alemania obviamente…. Un hombre, por ejemplo, empezó una conversación en que resultó que tiene un pariente en Alemania (no es tan raro… casi cada persona tiene alguien allá, si sería el primo del perro del vecino de la madre…), después sacó un esfero y papel para escribir su dirección y me invitó y a mi familia ecuatoriana también… ESO realmente seria imposibilísimo en mi país querido…
Conclusión: Ir en bus en Ecuador es bastante “entretenido” y al menos jamás puede ser tan aburrido como en Alemania…
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